NA DIRAMAKINI
DARAJA refu zaidi duniani linaendelea kuvutia hisia za wataalamu na umma kwa ujumla, likiwa mfano halisi wa uwezo wa binadamu katika kubuni na kutekeleza miradi mikubwa ya miundombinu.
Picha na Mtandao.Mradi huo mkubwa, uliotekelezwa kwa muda mrefu, unaonesha jinsi teknolojia na uvumilivu vinavyoweza kubadilisha mandhari ya usafiri duniani.
Kwa mujibu wa taarifa mbalimbali za uhandisi wa miundombinu, daraja refu zaidi duniani ni Danyang–Kunshan Grand Bridge lililopo nchini China.
Daraja hili lina urefu wa takribani kilomita 164.8, na ni sehemu ya reli ya kasi kubwa inayounganisha miji mikubwa ya Beijing na Shanghai.
Ujenzi wa daraja hilo ulianza mwaka 2006 na kukamilika mwaka 2010, ukiwa umegharimu takribani dola za Marekani bilioni 8.5.
Mradi huu ulihusisha maelfu ya wafanyakazi na matumizi ya nguzo zaidi ya 9,500 za zege, jambo linaloonesha ukubwa na ugumu wa kazi iliyotekelezwa.
Kwa mujibu wa wachambuzi wa sekta ya ujenzi, miradi mikubwa kama hii mara nyingi huchukua muda mrefu kutokana na changamoto za kiufundi, mazingira na kifedha.
Daraja hilo lilijengwa ili kustahimili majanga kama matetemeko ya ardhi na mafuriko, hasa kutokana na maeneo linayopita kuwa na ardhi tambarare na yenye maji mengi.
Aidha, wataalamu wa uhandisi wanaeleza kuwa kadri daraja linavyokuwa refu, ndivyo changamoto za uzito, upepo na uimara zinavyoongezeka, hali inayohitaji ubunifu wa hali ya juu katika usanifu na utekelezaji wa miradi hiyo mikubwa.
Kwa ujumla, ujenzi wa madaraja marefu duniani umeendelea kuwa alama ya maendeleo ya teknolojia na uchumi. Miradi hii si tu inarahisisha usafiri wa watu na mizigo, bali pia huchochea ukuaji wa kiuchumi kwa kuunganisha maeneo mbalimbali na kupunguza muda wa safari.
Daraja la Danyang–Kunshan linabaki kuwa ushahidi wa kile kinachowezekana pale maarifa ya kisayansi, rasilimali na dira ya maendeleo vinapounganishwa kwa ufanisi.(NA)